Naufrágio navio - o porta-aviões MV Reijin.

Naufrágio do porta-aviões MV Reijin. O Reijin era um transportador de carro panamenho construído em 1987 em Imabari, Ehime Prefecture, Japão. O navio tinha 199 metros de comprimento com uma boca de 32 metros e era movido por um motor diesel com uma hélice de parafuso único. O transportador de carros de Ragin era operado pela Emerald Shipholding, porto de origem da Cidade do Panamá. Na noite de 26 para 27 de abril de 1988, o navio Reijin, navegando em direção ao porto de Leyhos (perto do Porto em Portugal) para entregar carros lá, encalhou, virando completamente no porto da Praia da Madalena. Um membro da tripulação foi morto. Ele carregava 5.432 carros novos. O transportador de carro Reijin era um cargueiro japonês comissionado (valet) fazendo sua viagem inaugural entre o Japão e a Irlanda com veículos Toyota a bordo. O navio e sua carga foram irremediavelmente perdidos. Era propriedade do armador japonês Nippon Yusen Kaisha e navegava sob a bandeira panamenha. A empresa panamenha japonesa Emerald Shipholding, proprietária do navio, disse que a restauração do navio é impossível, e assumiu a responsabilidade pela remoção dos destroços. Carros novos devem ser inundados porque podem não ser seguros para dirigir. A empresa está se esforçando para afundar o navio e sua 100 milhões de carga no mar. Ambientalistas relataram em Portugal e em outros lugares que 173 toneladas de cobre e chumbo, 115 toneladas de tinta, 28 toneladas de óleo e mais de 1.000 toneladas de borracha, plástico e têxteis podem prejudicar seriamente a vida marinha. Equipes de resgate desmontaram os conveses superiores do transportador de carros Reijin e recarregaram sucata e vários carros em terra. O resto do navio foi reflutuado, rebocado e afundado em pelo menos 6.000 pés de água, disse Horta em entrevista. Segundo o almirante, os carros que estavam descarregando foram lançados a 40 milhas da costa, e os destroços com a carga restante foram inundados a 150 milhas de distância em meados de novembro. O grupo ambientalista Robin Wood, com sede em Paris, chamou a decisão de crime ambiental e outras críticas vieram da Convenção de Oslo, que monitora a poluição marinha. Ambientalistas portugueses exigem ação da Comunidade Económica Europeia, da qual Portugal é membro desde 1 de janeiro de 1986. É de facto um crime perigoso para todo o mundo, não para Portugal, disse Mike Weber, professor alemão do Instituto de Ciências Biomédicas de Porthos. Qualquer livro escolar sobre ecologia lhe dirá que um litro de óleo polui 1 milhão de litros de água. Se o governo tentar salvar os destroços, não só terá que pagar um custo estimado de US$ 15 milhões, mas também enfrentará reclamações de montadoras japonesas que alegam que sua reputação foi manchada pela venda de veículos potencialmente inseguros para caçadores de pechinchas. Portugal não podia assumir sozinho a tarefa de retirar o navio, porque não dispunha de meios técnicos, financeiros ou mesmo legais para o fazer antes do clima de outono. Autoridades da Guarda Costeira dizem que a primeira tempestade da temporada de inverno provavelmente destruiu navios encalhados e destroços nas águas costeiras de Portugal. Então, diz o almirante, devemos planejar despejar o mal menor no mar

Frank Zappa - 1988 05 14 - Auditorio de la Casa de Campo, Madrid, Spain - EU ESTIVE AQUI NESTE DIA

on this day I was here FZ, Ike Willis, Mike Keneally, Scott Thunes, Chad Wackerman, Ed Mann, Bobby Martin, Bruce Fowler, Walt Fowler, Paul Carman, Albert Wing, Kurt McGettrick. 1988 05 14 - Auditorio de la Casa de Campo, Madrid, Spain The Black Page Packard Goose Medley Alien Orifice I Ain't Got No Heart Love Of My Life Cruising For Burgers Find Her Finer Big Swifty (q: Feelings, Four) More Trouble Every Day Penguin In Bondage Hot Plate Heaven At The Green Hotel Cosmik Debris Inca Roads Sharleena Bamboozled By Love Bolero Crew Slut The Closer You Are (Lewis/Robinson) Johnny Darling (Statton/Statton) Let's Make The Water Turn Black Harry, You're A Beast The Orange County Lumber Truck Medley Oh No Theme From Lumpy Gravy (aka Duodenum) Whipping Post (Allman) "Nos lo vamos a pasar de puta madre". It was Frank Zappa's greeting to the respectable person as soon as he took the stage at the Madrid Rockódromo. Then, two hours of music, two hours of a lesson in eclecticism, composition, and a lot of irony and acidity. This time, the destination of Zappa's satire was Iberia. Throughout his entire performance he did not stop insulting the first Spanish airline. The reason? The organization's version is that, apparently, Zappa found in Bilbao that there were more passengers than seats on his flight to Madrid, and he had to make the trip by car. Upon arriving, he asked for a change in the order of performance - initially he had to close the night -, claiming that he was tired, and so, every time the lyrics of his songs criticized something, that is, almost always, he closed the phrase with a "like Iberia". The Zappa-Iberia anecdote ran throughout a concert of a high level of quality, both musically and in the provocative aspect; facet that reached its culmination with the group's farewell: all the musicians horning the audience, with both hands! [...] The night had begun, with great punctuality, at 9:30 p.m. At that time, while more than half of the approximately 25,000 spectators who attended were stuck in the usual M30-Extremadura highway traffic jam, Mermelada came on stage. His performance was very similar to what Burning offered, more than three hours later. [...] When Burning began his performance it was already around two in the morning and it was intensely cold in the Casa de Campo. Despite this, more than half of the attendees stayed until the end. La primera actuación en España de Frank Zappa & The Mothers Of Invention fue en Badalona, el 4 de octubre de 1974

Frank Zappa - Auditorio de la Casa De Campo Madrid, Spain 1988- 05- 14