Amado ou detestado, com Santiago Calatrava não há meio-termo. O arquitecto espanhol, reorganiza o espaço, inspirando-se na natureza. Define-se como um artista. É conhecido mundo fora pelas obras de arquitectura. "Houve um tempo em que construíamos cidades para durarem. Hoje, a lógica do consumo integrou também o modelo de desenvolvimento urbano. Se a arquitectura continua a ser, antes de mais, o sinal mais concreto de uma civilização, ela comporta em si desde sempre uma dimensão sagrada".
Um arquitecto é um filantropo, a arquitectura segundo Vitrúvio, um arquitecto romano, tinha 3 qualidades: a utilidade, a beleza e a solidez. Solidez significava também durabilidade, algo que permanece no tempo. No fundo a nossa visão é muito influenciada pela visão bíblica segundo a qual “há qualquer coisa de divino em todos nós”. “Isso significa que acreditamos na ideia de que em cada pessoa há qualquer coisa de especial, de sagrado e de divino. É algo que ilumina a nossa forma de compreender a arquitectura. E também quer dizer que a arquitectura não simplesmente um instrumento. Entendemos o sentido hereditário da arquitectura, como o suporte da memória de uma época”. “A arquitectura está muitas vezes associada a conceitos financeiros e económicos: dizer por exemplo que o tempo de amortização de um investimento deve ser igual à taxa de juro que esse dinheiro me rendesse numa conta bancária. É um raciocínio ridículo já que as obras nos sobrevivem” .
“Quando pensamos que hoje os estados estão a dar dinheiro aos bancos para os salvar e que aquilo que nos vai restar no final, não é nada mais do que a possibilidade de pedir mais créditos… Por outro lado, construir uma ponte, uma auto-estrada, uma nova linha de alta velocidade, é um serviço que vai lá ficar para sempre, e que oferece um serviço aos cidadãos, e isso é muito mais barato”, disse Calatrava.
Santiago Calatrava vive entre os Estados Unidos e a Europa. Em Nova Iorque trabalha no projecto do World Trade Center Transportation Hub.
O arquitecto da ampliação e reforma do museu da arte de Milwaukee projectou e construiu edifícios por toda Europa, a Estação Oriente, e o Parque das Nações, em Lisboa, Portugal,a catedral de St. John New York e pontes através do Grande Canal em Veneza, Itália.
Calatrava projectou numerosas pontes, escritórios, uma biblioteca, High School, estúdio de televisão, teatros, armazéns e ampliação de estádios. The MAM, é o primeiro edifício terminado nos E.U.A.
Nascido próximo de Valença , Espanha , em 28 de Julho de 1951, Calatrava estudou arquitectura em Valença, e fez cursos de pós graduação em urbanismo e em engenharia civil. Tem um Ph.D. de ciências técnicas do instituto de tecnologia federal suíço, e doutorado honorário das universidades: Politécnica de Valença, universidade de Sevilha, universidade de Heriot-Watt em Edimburgo, em Scotland, e da escola de engenharia de Milwaukee .
Tem trabalhos exibidos no museu da arte moderna em New York, e em museus em Londres, Tokyo, Moscovo, Copenhaga, Munique, Estocolmo, Roterdão e Zurique.
Calatrava, talvez mais conhecido pelas suas numerosas pontes, comentou que uma ponte é um ponto importante da referência numa cidade, e pode ser usado para complementar a paisagem.
Em todos seus projectos, Calatrava enfrentou desafios complexos, com soluções técnicas notavelmente simples e elegantes. Suas soluções são inspiradas frequentemente pela natureza, mas as formas orgânicas são transformadas pelas arrojadas soluções técnicas usando materiais tais como o aço e o vidro - criando uma síntese da luz, do espaço, do material, da forma e da estrutura.
1983-1984, Jakem Steel Warehouse, Munchwilen, Switzerland
1983-1985, Ernsting Warehouse, Coesfeld, Germany
1983-1988, Wohlen High School, Wohlen, Switzerland
1983-1990, Stadelhofen Railway Station, Zürich, Switzerland
1983-1989, Lucerne Station Hall, Lucerne, Switzerland
1984-1987, Bac de Roda Bridge, Barcelona, Spain
1984-1988, Barenmatte Community Center, Suhr, Switzerland,
1986-1987, Tabourettli Theater, Basel, Switzerland,
1987-1992, BCE Place, Toronto, Canada,
1989-1994, TGV Station, Lyon, France
1992, Puente del Alamillo, Seville, Spain
1992, Montjuic Communications Tower at the Olympic Ring, Barcelona, Spain
1992, World's Fair, Kuwaiti Pavilion, Seville, Spain
1994-1997, Campo Volantin Footbridge, Bilbao, Spain
1996, Ciutat de les Arts i les Ciències, Valencia, Spain
1998, Estação do Oriente or (Gare do Oriente), Lisbon, Portugal
1998, Puente de la Mujer, in the Puerto Madero barrio of Buenos Aires, Argentina
2000, New terminal at Bilbao Airport, Bilbao, Spain
2001, Milwaukee Art Museum, Milwaukee, Wisconsin, USA
2003, James Joyce Bridge, bridge over River Liffey, Dublin, Ireland
2004, redesign of Athens Olympic Sports Complex, Athens, Greece
2004, Sundial Bridge at Turtle Bay, Redding, California, USA
2004, Three bridges (called Harp, Cittern and Lute) spanning the main canal of the Haarlemmermeer, Netherlands
2004, University of Zurich, "Bibliothekseinbau" library remodelling, Zürich, Switzerland
2005, Turning Torso, Malmö, Sweden
- World Trade Center Transportation Hub, New York City, USA
- Atlanta Symphony Center, Atlanta, Georgia, USA
- TGV Train Station, Liège, Belgium
- Palacio de Congresos, Oviedo, Spain
- Fordham Spire, Chicago, USA
- Margaret Hunt Hill bridge, Dallas, Texas, USA
- City Entrance Bridge, also known as 'Strings Bridge' Jerusalem, Israel
- Eighty South Street, 835 foot tall stack of 10 condominum units on the East River, starting at $27 Million each.
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